Lärorik helg på Oulton Park för Lassander och Harbig

Under påskhelgen åkte Robin Lassander och Niclas Harbig till Ginetta utanför Leeds för att hämta sina nya G40-bilar. Några varv på Blyton Park inledde utflykten som sedan fortsatte till Oulton Park och premiären för Ginetta GT5 Challenge UK. 

En minst sagt besvärlig uppgift med tanke på att ingen av dem kört ett enda varv på banan och att allt började med kvalificering på Annandagens morgon. Ett kval där regnet öste ner och knappast gjorde det enklare för de båda. Att prestera tider i närheten av de främsta var inte att tänka på, så passet användes helt till att lära sig den svåra banan. 

Med positionerna 22 och 23 var förutsättningarna inför Race 1 naturligtvis inte de bästa och på den blöta banan halkade man till slut in på platserna 23 och 26 – Niclas Harbig extra fördröjd efter ett besök utanför banan. Till det andra loppet hade regnet upphört men banan var inte torr. Teamet valde att chansa med torrdäck för Robin medan Niclas körde ut på mönstrat gummi. Det senare skulle visa sig vara rätt under de första varven då Niclas avancerade några placeringar medan Robin föll tillbaka till näst sista plats. Men då asfalten gradvis torkade upp var det fördel för den majoritet som startat på slicks. Däribland Robin Lassander som var riktigt snabb under slutrundorna och tog sig upp till 16:e plats. Än mer viktigt var att han noterade tionde bästa tid, bara sekunden långsammare än loppets segrare.

Dagens tredje och avslutande deltävling skulle kunna ge mer. Torr bana och nu kunde båda Oulton Park betydligt bättre. Men tyvärr ställdes det loppet in på grund av försening i schemat. En krasch i British GT Race 2 en stund tidigare innebar reparation av räcke, vilket tog så lång tid att stopptiden 18.30 nåddes innan programmet var genomfört. De blev alltså endast två deltävlingar och de vanns av 16-årige Max Bird (bilden) och Shane Stoney (22).

Imponerande topp i England kunde båda förarna summera men samtidigt kände man att de egna resultaten inte var representativa för vad de kunde ha åstadkommit – kanske i det tredje loppet om det hade körts? Men utflykten gav mersmak och nästa gång man får känna på britterna blir på holländska Zandvoort i juli. Då erbjuds rejält med träning innan så att alla kan komma till start ungefär lika väl förberedda. 

Men innan dess väntar tre viktiga helger på hemmaplan med premiär på Mantorp Park 6-7 maj. Ett startfält på 22 bilar innebär att Ginetta-klassen i år är större och jämnare än på mycket länge!

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Lärorik helg på Oulton Park för Lassander och Harbig

Påskgodis

Påsken må vara vintrig med snö och minusgrader på många håll i vårt nordligt belägna land, men det hindrar inte att högtiden innebär ett startskott för våren och en mängd spännande tävlingar. Här är ett litet axplock ur godisskålen med Ginetta i fokus.

Bilsport Performance & Custom Motor Show: Den stora mässan i Elmia, Jönköping, innehåller åtminstone två Ginetta: Otto Racing´s G40 i Verktygsbodens monter samt Rasmus Hultgrens av samma modell i en monter för Brian James Trailers.

British GT/Ginetta GT Challenge UK: Det brittiska GT-mästerskapet startar på Oulton Park med inte mindre än 31 bilar, varav 18 är GT4. Sju G55 finns i den kategorin medan två G55 GT3 kör i den stora klassen. GT5 Challenge och G40 GRDC är denna gång uppdelad i två separata startfält på grund av att så många är anmälda. I GT5 finns två svenska förare – Robin Lassander och Niclas Harbig, som båda hämtat var sin ny G40 från fabriken i veckan. GT5 Challenge tävlar på Annandagen och kan följas LIVE på Timing Solutions.

BTCC med Ginetta Super Cup och Junior: På Donington Park kör BTCC och som vanligt finns Ginetta G55 Super Cup med i paketet, precis som Junior-klassen för G40.

European GT4 Series Southern Cup: För ett par veckor debuterade GT4 Northern Cup (på sydligt belägna italienska Misano…) med ett imponerande startfält på 33 bilar. När nu den franskbaserade motsvarigheten drar igång, vill man inte vara sämre! Bland de 30 startande finns 8 st Ginetta G55 och endast Porsche Cayman GT4 är fler till antalet. Tävlingarna körs på Nogaro-banan i södra Frankrike.

Annat som kan värma i iskylan är förstås F1 och F2 (f.d. GP2) från Bahrain. Nära 40 grader under fredagen…

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Påskgodis

Ginetta köper Blyton Park

Nu har Ginetta köpt en egen racerbana! Det är det forna Royal Air Force-flygfältet Blyton   – sedan 2011 anpassats för testkörningar och track days – som nu övertagits av den expansiva LNT Group där Ginetta Cars Ltd är en del. Tanken är att dels att fortsätta med den dagliga verksamheten som innefattar regelbunden uthyrning, men också att använda banan för Ginetta´s egna kunder och aktiviteter.

Ginetta är redan en av de största hyresgästerna men övertagandet innebär att det nu finns resurser att utveckla anläggningen ytterligare. Olika bansträckningar kan bli aktuella liksom garage och lokaler för kurser och konferenser. Den nya LMP1-bilen som ska vara klar i sommar behöver också mycket testtid och då är Blyton Park en utmärkt plats för denna verksamhet.

Hösten 2015 arrangerades en resa från Sverige med besök på fabriken och testkörning av G40 och G55 på på just denna bana, så för det dryga dussinet som var med då är Blyton Park ingen obekant plats. En ny resa kommer att ske i höst med liknande innehåll och med många nya förare i svenska Ginetta GT5 Challenge är säkert intresset stort för en sådan utflykt. Datum och innehåll presenteras på hemsidan vid senare tillfälle.

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Ginetta köper Blyton Park

Anders Gustavsson tillbaka i Ginetta G40!

Efter att ha tävlat i Renault Clio Cup under två säsonger återvänder Magic Racing´s Anders Gustavsson till Ginetta GT5 Challenge. Han kommer att tävla i den G40 som senast kördes av Olle Ohlsson och numera ägs av Carl Wohlén.

  • Jag sålde min Clio i höstas och har tittat på både Swedish GT och Ginetta. När möjligheten att hyra Carl´s bil dök upp var beslutet enkelt. Med så många bilar till start blir Ginetta en av årets tuffaste klasser och då vill man gärna vara med, säger Anders.

Ginetta är ingen nyhet för Anders. Tvärtom, redan 2009 tävlade han i en G20 och slutade sexa i serien, trots att han inte körde alla tävlingarna. Därefter köpte han och brorsan Björn en G50 och vann bland annat sin klass i Swedish GT på Anderstorp. 2013 lanserades G40-modellen i Sverige och Magic Racing hängde på direkt med en bil för Anders och en för dansken Morten Dons. Morten delade segern i mästerskapet med Dennis Strandberg den säsongen. Inte ens i fjol – med Clio Cup som huvudmål – kunde Anders hålla sig borta från Ginetta, då han hyrde en G40 till premiären på Mantorp Park. Och i år blir det fullt fokus på Ginetta GT5 Challenge med målet att redan från början vara med i toppen.

  • Jag har ju kört massor av varv och många tävlingar på Mantorp Park och ska hinna med flera tester under april, så att jag är riktigt förberedd. I år lär det behövas mer än någonsin tidigare då klassen innehåller så många bilar med flera starka namn. 

Ginetta GT5 Challenge fortsätter att växa och inte mindre än 17 stycken G40-bilar är anmälda. I och med att flera av fjolårets bästa G20-förare flyttat upp till den snabbare G40, så är det naturligt att något färre av den äldre bilen kommer till start. Just nu ser det ut som att sju G20-förare kör hela serien och att ytterligare några väljer att delta i utvalda tävlingar. Sammantaget ett riktigt mäktigt fält som kan närma sig 25 bilar.

 

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Anders Gustavsson tillbaka i Ginetta G40!

Tävla med OTTO Racing!

Image

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Tävla med OTTO Racing!

Nytt team: M4 Solutions med två G40

IMG_9239

Teknikkonsultföretaget m4 solutions har under de senaste åren sponsrat racingföraren Niclas Harbigs (som även arbetar på m4 som konsult) kampanj i den Svenska Ginetta GT5 serien. 
Resultaten har varit goda med 100% pallplaceringar och en sammanlagd 3:e plats i serien under 2016 års säsong. Nu tar man nästa steg och satsar ordentligt inför säsongen 2017.
Med ett tvåbilsteam kommer m4 Racing öka exponering av varumärket ordentligt i Sverige och Europa. ”Vi har traditionellt valt att inte exponera vårt varumärke så hårt utan har jobbat via andra kanaler, men i och med vårt engagemang i Niclas racing har vi sett det intresse som det har skapat internt i vårt företag, hos våra kandidater samt hos våra kunder” säger Mikael Karlsson, delägare och regionchef för m4 Väst. ”Vi har sett att motorsporten delar många av vårt företags värderingar och blir en naturligt gemensam faktor då en stor del av våra kollegor och kunder har anknytning till fordonsindustrin i Sverige” ”Vi skall använda vårt engagemang inom motorsporten som en av plattformarna för att bygga vårt varumärke & värderingar, samt både vårda och inspirera nya kunder och nya kollegor” Teamet kommer att ställa upp i 2017 års Ginetta GT5 serie med två helsponsrade bilar. 
En helt ny 2017års modell för Niclas Harbig och en 2015års modell för Mikael Karlson. 
Teamchef blir Jan Åke Stigborg som även drivit Niclas bil de senaste säsongerna. Niclas kommer även att göra inhopp i den Brittiska Ginetta GT5 serien, med start i påsk på Oulton Park i England och på Zandvoort i Holland Följ våra framsteg på vår Hemsida: www.m4.nu eller via vårt Linked In konto: https://www.linkedin.com/company/m4solutions

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Nytt team: M4 Solutions med två G40

Rasmus Hultgren – yngst i klassen

Go K Göteb 252

Knappast någon annan klass i Sverige har ett så stort ålderspann som Ginetta GT5 Challenge. Från 15 upp till det vi kallar pensionsåldern… Men yngst av alla i 2017 års serie är Rasmus Hultgren från Mjölby – som fyller just 15 senare i år.

Ett antal tonåringar är nykomlingar i år och samtliga har bakgrund inom karting. Så också Rasmus som i fjol tävlade i KF Junior med en tredje plats i Göteborgs Stora Pris som bästa resultat.

Rasmus Hultgren kommer till start i den Ginetta G40 som förra året kördes av Niclas Harbig. Niclas som för övrigt har beställt en helt ny bil, vilken står för klar för leverans på Ginetta-fabriken utanför Leeds. För Rasmus blir kommande säsong ett läroår med helt ny biltyp och för honom nya banor. Redan i höstas provade han sin G40 på Mantorp Park och kommer att inleda med fler tester så snart banan öppnar för sådana.

Ginetta-klassen ser ut att gå mot sin bästa säsong sedan rekordåret 2008. Då tävlade som mest 29 förare mot varandra – i identiska G20-bilar. Nu är det den täckta G40:n som dominerar till antal, men G20 finns fortfarande kvar som separat klass och går därmed in på sin elfte säsong. Ett rekord i sig då knappast någon annan enhetsklass någonsin varit så långlivad i svensk racing.

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Rasmus Hultgren – yngst i klassen

Unge Emil Dose från Danmark satsar på Ginetta GT5

mms_20170208_203327

Den framgångsrike kartingföraren Emil Dose tar nu steget till stor bil. Han gör det genom att satsa på svenska Ginetta GT5 Challenge i en helt ny G40. Den blott 16-årige dansken har ett gedigen karriär bakom sig i karting – med totalseger i Central European Championship (Rotax) förra säsongen som en av höjdpunkterna. Han slutade trea i German Championship (Rotax Senior), tvåa i Trofeo Margutti (OK) samt 10:a i EM (OK).

Målet för Emil är att köra internationell GT-racing och som många andra ser han Ginetta G40 som den bästa starten på en sådan karriär. Om det blir en eller två säsonger i den svenska serien beror helt och hållet på resultaten första året, men en treårsplan är redan utstakad och den innehåller England som nästa etapp.

Emil´s Ginetta G40 kommer att drivas av nystartade projektet “Ginetta Sweden” i samarbete med Double H Motorsport. Förutom själva serien – som i år innehåller tävling på norska Rudskogen men än så länge ingen i Danmark – är ett antal testtillfällen planerade.

Emil Dose blir ännu en i raden av tonåringar som tävlar i Ginetta-serien. Övriga är Rasmus Hedberg, Filip Engdahl, Jesper Ramsberg, Rasmus Hultgren och Andreas Lundin. Och fler kan vara på väg…

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Unge Emil Dose från Danmark satsar på Ginetta GT5

Fria starter i England för 2017 års Ginetta-mästare

31-01-2017_14_24_33

Årets Ginetta GT5 Challenge ser ut att bli tuffare än någonsin tidigare. Med en rad nya förare i G40-bilar är det också betydligt svårare att ta ut en eller flera favoriter. Men för den som till slut har samlat ihop flest poäng, väntar en möjlighet att under 2018 tävla i den brittiska Ginetta GT5 Challenge. Ginetta Cars Ltd håller koll på den växande svenska serien och delar ut ett pris till segraren – i form av fria startavgifter i deras högt rankade mästerskap. Ett värde på ca 6.000 pund (=66.000 kr).

  • Ginetta-serien i Sverige är en riktigt bra plattform för att gå vidare i racing. Är målet att köra sportvagns-/GT-racing finns sannolikt ingen bättre klass, säger promotor Leif Lindström.

Och Ginetta´s fabriksförare Mike Simpson instämmer.

  • För oss är GT5 Challenge och G40 Junior de klasser där vi hämtar nya talanger. Listan över de som kört våra serier och sedan utvecklats till professionella förare är lång. Att den svenska serien blivit så bra gör att vi hoppas kunna hjälpa även nordiska förare i deras karriärstegar.

Även de som inte når ända fram till förstaplatsen får möjlighet att känna på den brittiska atmosfären. I höst är det nämligen åter dags för fabriksbesök och testdag för alla som är intresserade.

Men först väntar en spännande säsong med premiär på Mantorp Park 6-7 maj.

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Fria starter i England för 2017 års Ginetta-mästare

Intressanta namn i årets Ginetta GT5 Challenge

DSC_0340

Med drygt tre månader till säsongens premiär för Ginetta-klassen börjar listan över startande att växa fram. Helt klart är att G40-modellen tar ett rejält kliv uppåt och så här långt dominerar till antal. Inte mindre än 16 exemplar av den täckta, lilla GT-bilen finns nu i Sverige och förhoppningen är att alla kommer till start.

Ett frågetecken dock för fjolårsmästaren Andreas Andersson. Hans bil har varit till salu och han har haft planer på att byta till en snabbare klass. Men ännu tycks inget vara bestämt. Helt klart är att hans värste motståndare från i fjol – Robin Lassander – kommer med en ny bil. Hans bil från förra året har tagits över av Filip Engdahl. Trean från 2016 – Niclas Harbig – har också köpt nytt och blott 15-årige Rasmus Hultgren ta över hans förra G40. Niclas bildar för övrigt team med nykomlingen Mikael Karlsson i M4 Solutions.

Ungdomar ser Ginetta G40 som en perfekt bil för att komma in i racing. Rasmus Hedberg debuterade på Mantorp Park i fjol och imponerade. I år är han laddad för en hel säsong. Jesper Ramsberg är en annan ung förare som satsar på Ginetta G40.

Sebastian Arenram tar steget från G20 till G40 och detsamma gör Otto Gullberg. Även gotlänningen Alexander Holmberg – fjolårets G20-mästare – har köpt ny bil och bör tillhöra klassens favoriter. Intressant come-back efter ett års uppehåll gör Bror Ellfolk som också ska tävla i Swedish GT med sin Ginetta G55. Niklas Kristiansson kommer från Mazda Miata där han vunnit – provade på Mantorp-finalen 2016 och gör nu en full satsning. Roger Joleby fortsätter i klassen liksom Sebastian Berger-Axelsson medan Anders Ekdahl har sin bil till salu.

  • Blir den inte såld kör jag väl utvalda race men jag hade annars tänkt mig köra min G20, säger Anders.

Liksom förra året körs en separat klass för de äldre G20-bilarna och en översikt av startande i den kategorin kommer här på hemsidan inom kort.

Bildtext: Alexander Holmberg vann G20 Cup 2016 och satsar nu på toppresultat – i en helt ny Ginetta G40.

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Intressanta namn i årets Ginetta GT5 Challenge