Kinnekulle: Rydman jagas av juniorer

Hampus Rydman är på jakt efter sin tredje raka titel i Ginetta GT5 Challenge, men en punktering senast fick till följd att konkurrenterna närmade sig. Unga stjärnskottet Alexzander Kristiansson ligger tvåa i sammandraget och leder Junior-RM. Jesper Ramsberg tog sin första seger i Karlskoga när Rydman bröt och har goda möjligheter att blanda sig i toppstriden. Det återstår tre helger och sex deltävlingar med många poäng att köra om.

Peter Wiborg är också med i toppen hela tiden och är en av dem som väntar på sin första seger. Kevin Blomberg har utvecklats rejält sen förra säsongen och fick kliva upp på pallen vid premiären i Falkenberg. Intressant start gör Oscar Löfquist som med meriter från Time Attack vet hur man snabbt tar sig runt Kinnekulle Ring.

Test och kval körs under lördagen medan båda loppen avgörs söndag.

Titelkampen tätnar efter punktering för Rydman

Det började helt planenligt med att Hampus Rydman tog starten och han började sedan bygga upp en lucka till fältet, men ödet ville annorlunda denna gång… Rydman fick punktering och tvingades bryta! Jesper Ramsberg tog chansen och tog sin första seger i Ginetta! Peter Wiborg kom tvåa och Alexzander Kristiansson kom trea.

Händelserikt första race i Karlskoga

Hampus Rydman tog som väntat kommandot i helgens första race, men han hade hård uppvaktning ett par kurvor av Kevin Blomberg. Det blev ett stökigt första varv där dammet yrde i sandfållorna! När racet hade stabiliserat sig var det Marcus Annervi som försökte hänga på Rydman, men han tvingades tyvärr bryta. Det var i stället Jesper Ramsberg som tog hand om andraplatsen, men han diskades på efterkontrollen då bilen var för låg… Det blev till sist Peter Wiborg som fick andra platsen före Alexzander Kristiansson.

I morgon är det dags för nästa race.

Pallen med Hampus Rydman, Jesper Ramsberg och Peter Viborg, innan beslutet kom att utesluta Ramsberg…

Hur långt kan Janne Flash Nilsson nå i Ginetta GT5 på Karlskoga?

Janne “Flash” Nilsson

En av landets mest kända motorprofiler gästspelar i Ginetta GT5 under helgen. Janne Flash Nilsson med massor av framgångar i andra klasser har egentligen slutat med racing, men då tillfälle dyker upp är han inte sen att åter kränga på sig hjälmen. Han har gjort det i Legends och nu gör han det i Ginetta. Bakgrunden är den TV-serie som han leder tillsammans med Mats Karlsson, mer känd som Snickar-Matte. En rad kändisar tävlar mot varandra i olika bilar och nu har turen kommit till Ginetta. Inspelningen sker onsdagen den 19 augusti och tävlingarna på Gelleråsen Arena blir en del av programmet. Och det blir Janne själv som ska visa hur G40:n ska hanteras.

Hur långt hans insatser räcker mot favoriterna Hampus Rydman och Marcus Annervi återstår att se. Marcus som för övrigt hängde i Janne´s STCC-team som barn, och nu får fungera som rådgivare till den gamle STCC-mästaren när det gäller hur man ställer in en Ginetta GT5.

Sedan Falkenberg har förare tillkommit och bland dessa finns också Jesper Ramsberg och Jacob Kümmerling. Båda tog sig upp på prispallen under finalhelgen på Mantorp Park i höstas och har naturligtvis ambitioner att upprepa det på Gelleråsen Arena. 

Tidsschema hittar du här:

Ginetta G58 – The Worlds quickest track day toy!

The Ginetta G58 is one of the fastest track machines on the market. Suited to all levels of driver, experience and ambition, it’s the ultimate track day toy with eligibility to race in any open sportscar competition.
The gutsy prototype weighs in at just over 900kgs and is powered by a fearsome 6.2 Litre, V8 engine, developed in house at Ginetta HQ. The car has celebrated success all around the world in Dubai, America, Brazil, South Africa (Holds every lap record in the country!), Europe, in the V de V, Creventic Prototype series and Dutch Supercar challenge winning the championship in 2019.
Performance:
➢ 6.2 Litre, V8
➢ Aluminium block
➢ Ginetta 60hour engine warranty
➢ 575 BHP
➢ 940 KG
➢ 190 MPH
Specification includes:
➢ Carbon fibre monocoque
➢ Xtrac 6 speed sequential transaxle
➢ Multi setting ABS
➢ Adjustable traction control
➢ Air conditioning
➢ Rear view camera
➢ 2 x Tillett seats
➢ Megaline electronic paddleshift with auto throttle blip
➢ Alcon Monoblock 6 pot calliper with 355mm Vented discs
➢ Ohlins TTX Dampers with 3rd element
➢ Motec M150 ECU
➢ Motec C125 Colour display with data logging
➢ Regulation steel cage meeting FIA safety standards
➢ Carbon fibre crash structure
➢ 105 Litre approved FIA fuel cell
The car not only comes with a recently refreshed engine only at 8 hours (60 Hour engine warranty
applies) differential and gearbox (Cost of £13,000) too along with a full Ginetta service. The car also
comes with 3 x Sets of used rims, air jack lance, car skates, tracking bars at a cost off over £15,000.
Total cost for all of the above package and car is only £179,995+VAT

Download the PDF-file here:

Vem kan hota Hampus Rydman?

Regerande mästaren Hampus Rydman inledde året med en dubbelseger.

Två raka Ginetta-titlar och dessutom en från 2008 då modellen hette G20. Men Hampus Rydman har kört en rad andra bilar också, som Ginetta G50, Porsche 997 Cup och Ferrari 430 GT2. Men liksom många andra hamnade han till slut i en återvändsgränd där ambitioner och budget inte gick riktigt hand i hand. Sedan 2018 är han tillbaka i klassen där allt började och trivs bra i sina båda roller. Som förare och mentor till några andra, mindre meriterade förare.

Första året i G40 fick Hampus rejält motstånd av Marcus Annervi och i fjol fanns också de som stundtals kunde matcha honom. Inte minst unge Linus Ahlström som vann båda loppen på Mantorp Park. Etablerade förare som Fredrik Blomstedt och Dennis Strandberg gjorde tillfälliga inhopp och var nära. En seger tog också en annan yngling – Daniel Andersson.

Men vem ska utmana i år? Knappast någon om vi menar hela serien, men kanske i enskilda tävlingar? Premiären på Falkenberg innehöll inslag som ger hopp om att även 2020 blir en spännande säsong för Ginetta GT5. Nykomlingen Alexzander Kristiansson var Topp-3 i båda loppen och Peter Wiborg och Kevin Blomberg fick besöka prispallen var sin gång. Även Alexander Pfister och Douglas Dahlström var nära att få med sig pokaler hem.

Fler förare kommer att ansluta redan till Karlskoga 15-16 augusti och av dessa är både Jacob Kümmerling och Jesper Ramsberg snabba nog för topplaceringar. Två ungdomar som redan i fjol fick klättra upp på pallen.

Lite grand i skymundan gjorde Christian Benjaminsson sin hittills bästa insats och samlade ihop viktiga poäng inför fortsättningen. Niklas  Kristiansson sken i kapp med solen efter sonen Alexzanders framgångar och accepterade att han inte längre är snabbast i familjen. Lika positiv var Karl-Arne Källström, som är en av bilsportens hjältar. Sandviken ligger inte nästgårds i förhållande till banorna, men avstånden och alla mil i husbilen är en del av äventyret. I Falkenberg var han ende senioren men han får snart sällskap av Anders Hedensjö och förhoppningsvis också Roger Joleby.

Nedan följer några bilar som Hampus kört genom åren:

Ginetta G50 var Hampus “kontor” till och från mellan 2010-2016.
2013 körde han en Ferrari i Swedish GT.
2011 provade Hampus den nya Abarthklassen.
2010 ett kort inhopp i Porsche Carrera Cup.
Hampus var med från start när Ginetta 20 startade 2007 och 2008 tog han sin första titel.
Hampus körde Volvo S60 år 2006.
Hampus Rydman inledde sin racingkarriär i Volvo S40 Challenge 2005.

Dubbelseger för Hampus Rydman i premiären

Hampus Rydman tar målflaggan och nästan en fågel!

Det var väl ingen jätteskräll att Hampus Rydman tog en dubbelseger i Falkenberg, men det var glädjande att se hemmaföraren Alexzander Kristiansson ta två pallplatser!

Starten i första racet.

Första racet var spännande fram till första kurvan, där Kevin Blomberg ledde med en meter före Rydman, men Rydman var först ut ur kurvan och därmed var segern klar. Peter Wiborg tog sin första pallplats i Ginetta med en andraplats i första racet.

Pallen efter andra racet med Hampus Rydman som vinnare före Alexzander Kristiansson och Kevin Blomberg.

Som vanligt kommer det en fylligare racerapport om ett par dagar.

Premiär för Ginetta i Falkenberg

SSK-premiär i Falkenberg med flera Ginettor.

Efter en lång väntan är det så äntligen dags. Ginetta GT5 Challenge startar upp säsongen i samband med Västkustloppet den 18-19 juli. Trots den sena premiären är fem helger planerade, med två deltävlingar vid varje tillfälle. Alltså bara en mindre än den ursprungliga kalendern.

Effekterna av Corona märks dessvärre i startfälten, som åtminstone till en början är betydligt mindre än fjolårets. De två senaste årens mästare – Hampus Rydman – gör ett försök att ta sin tredje raka titel och blir naturligtvis svår att slå. Inte minst med tanke på att tvåan från 2019 – Daniel Andersson – bytt klass till V8 Thundercars och bronsmedaljören Linus Ahlström tagit ett sabbatsår. Förändringar som öppnar upp för andra förare att slåss om platserna på prispallen.

En av dessa är nykomlingen Alexzander Kristiansson, som tillsammans med pappa Niklas bildar team med var sin Ginetta G40. De båda har hunnit med en hel del träning under våren och deltog också i Falkenberg för ett par veckor sedan då SSK körde sin premiär. En annan som också fanns med då är Alexander Pfister, välkänd snabb förare i Ginetta på den tiden alla körde modell G20. De båda med nästan samma förnamn utkämpade jämna bataljer under de båda SSK-loppen sista lördagen i juni. En annan yngling som bör kunna blomma ut i år är Kevin Blomberg, som var yngst av alla då han debuterade förra året.

Två som redan visat kapacitet är Jacob Kümmerling och Peter Wiborg. Vid finalen på Mantorp Park kvalade de in i andra ledet och för Jacob blev det en andra plats i mål i Race 1. Två absoluta kandidater till topplaceringar bakom favoriten Hampus Rydman.

Även om startfältet är tunt till premiären ser det ljusare ut för kommande tävlingar. Flera har aviserat att de kör nästa tävlingshelg på Gelleråsen Arena i mitten av augusti. Därefter återstår Kinnekulle, Mantorp och Knutstorp i en intensiv sensommar- och höstsäsong.

Niklas och Alexzander Kristiansson testar inför hemmaloppet

Med knappt två månader till Västkustloppet, där Ginetta GT5 och flera andra klasser kör sin premiär, passar allt fler förare på att testa. Far och son Kristiansson – Niklas och Alexzander – har valt Ring Knutstorp för att känna på materialet och komma i form. 

Men innan det är dags för hemmatävlingen i Falkenberg räknar de båda med att hinna med ett antal varv på den i år delvis ombyggda banan.

På grund av Corona-utbrottet har svensk racing tvingats till en ofrivillig paus, men i likhet med de flesta andra länder ser man nu fram mot att säsongen ska komma igång. Förseningen betyder att alla serier kommer att omfatta färre helger än vad som planerats, men för Ginetta GT5 återstår ändå fem datum – ett mindre än den ursprungliga kalendern.

Efter Falkenberg följer Karlskoga en månad senare, därefter Kinnekulle och Mantorp Park. Säsongen avslutas sedan där den skulle inletts – på Ring Knutstorp som flyttats fram till den 9-10 oktober.