Ginetta-datum 2017

images

Nu är kalendern för Ginetta GT5 Challenge klar och innehåller som tidigare fem helger med totalt tio deltävlingar. En sjätte tävling – utanför mästerskapet och med ett delvis annat format – planeras också men datum och bana är ännu inte fastställda.

Säsongen inleds på Mantorp Park 6-7 maj där Ginetta delar arrangemanget med SPVM, SSK och Radical. Helgen 3-4 juni drar serien för första gången till Norge och Rudskogen och är gästklass i detta STCC-arrangemang, där Carrera Cup, Renault Clio Cup och Formula STCC ingår. Ett inbjudningslopp för norska och svenska GT-förare planeras också. Falkenberg två veckor senare står näst på tur och det blir tredje året i rad som Ginetta deltar i detta SSK-arrangemang. Efter sommaruppehållet följer så SSK:s Race Weekend sista helgen i juli medan finalen körs med STCC på Karlskoga 12-13 augusti. Den tidiga målgången för klassen innebär att det finns utrymme för den extra tävlingen som nämns ovan.

Ginetta GT5 Challenge ser ut att gå mot sin bästa säsong på mycket länge med en prognos på 20-25 bilar per deltävling. Inte mindre än 15 stycken G40 finns nu i Sverige och tillsammans med ett gott antal G20 bäddar det för en mycket intressant serie 2017.

Ginetta GT5 Challenge Sweden 2017

6-7 maj Mantorp Park

3-4 juni Rudskogen

16-17 juni Falkenberg

29-30 juli Kinnekulle

12-13 augusti Karlskoga

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

Stort antal Ginetta G40 nästa säsong!

Lilla Västkustloppet i Falkenberg med SSK-Serien.

Ginetta G40 kom till Sverige 2013 och har sedan dess varit en uppskattad och populär tävlingsbil. Men den äldre G20-modellen har ändå varit den mest förekommande i klassen under de fyra säsonger man kört med båda biltyperna. Ända fram tills nu.

Det mesta talar nämligen för att G40 kommer att dominera till antal 2017. Flera nya bilar har kommit in från England och till dags dato finns 14 stycken klara för nästa år. Och fler är på väg.

  • Jag tror det är två faktorer som påverkar, säger seriens grundare och koordinator Leif Lindström. Det ena är den för oss fördelaktiga pundkursen, men det viktigaste är att allt fler inser vilken bra tävlingsbil G40 är!

För Ginetta är G40 – i likhet med “storebröderna” G50/G55 – en stor succé. I hemlandet England kör man inte mindre än tre olika mästerskap för modellen. En Junior-bil med mindre motoreffekt för 14-17-åringar, en GRDC-bil som är registrerad för gatan och Challenge-bilen, vilken är identisk med den som vi tävlar med i Sverige. Totalt tävlar över åttio G40 när klasserna delar helger med BTCC och British GT!

Hur stor kan då Ginetta-klassen bli i Sverige?

  • Jag räknar med 15-16 av G40 och omkring 10-12 G20 och då är det bara att addera! Klassen går in på sin elfte säsong och så stora startfält har vi inte haft sedan 2008. Och det finns skäl att tro på fortsatt tillväxt, gissar Leif Lindström.

En kalender ligger inte långt borta och när anmälan öppnar i början av december kommer en hel del intressanta namn att avslöjas. Flera ungdomar väljer att gå direkt från karting till Ginetta G40 där de yngsta precis fyllt 15 år, vilket är den undre åldersgränsen för att tävla i Ginetta. Någon övre gräns finns inte och en speciell klassificering för de som fyllt 50 ingår i paketet.

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Stort antal Ginetta G40 nästa säsong!

Ginetta G57 vinner på Magny Cours

05-10-2016_14_36_35

Ginetta G57 har visat sig vara den snabbaste bilen i franska V de V-serien och i helgen vann fabriksföraren Mike Simpson tillsammans med Ginetta´s ägare Lawrence Tomlinson totalt Magny Cours 4-timmars – trots att man tvingades avtjäna inte mindre än sju drive-through under den stint som Tomlinson körde! Inte på grund av överträdelser på banan utan helt enkelt för att förarkombinationen klassas högre än flertalet medtävlare och då används detta system som en utjämningsfaktor…

Men Mike Simpson var snabbast på banan och kunde under den sista timman återta ledningen och se till att segern bärgades. Inte mindre än åtta exemplar av G57:an fanns på plats och förutom ett tre-bilsteam från Ginetta/Simpson Motorsport deltog bilar från italienska Nova Race och brittiska CWS Motorsport samt Race Performance.

I det som tidigare var en Endurance-serie för enbart GT-bilar har prototyperna blivit allt fler och förutom Ginetta finns också LMP3-bilar från Ligier. G57:an är ju i grunden en LMP3-bil men i stället för Nissan V8 (obligatoriskt i LMP3) så används en 6,2 liters Chevrolet V8 – utvecklad “in-house” hos Ginetta.

Men renodlade LMP3-bilar finns fortfarande i fabrikens utbud och till Asian Le Mans Series – som startar sista helgen i oktober – startar fyra sådana bilar för att ta upp kampen med bland annat Ligier, som dominerar LMP3 i European Le Mans Series. Enda gången de båda märkena mötts tidigare i år i liknande sammanhang, var i inbjudningsloppet för LMP3/GT3-bilar i anslutning till Le Mans 24-timmars. Då ledde tonåringen Charlie Robertson innan han tvingades bryta och visade därmed att det är jämnt mellan de båda ledande tillverkarna av LMP3-bilar.

Charlie Robertson är åter en av förarna i Ginetta LMP3 när 4-timmarsloppet i Kina startar – och han delar bil med hemmaföraren Ate de Jong. Mike Simpson kommer också att tävla och gör därmed sin debut i Asian Le Mans Series. Mike som har något av ett drömjobb hos Ginetta. Om än hektiskt och fyllt av resor. När han är hemma säljer han Ginetta-bilar och har förmedlat de flesta G40 och de G50/G55 som finns i Sverige. Men mest testar och tävlar han. Hela British GT i en G50 GT3, V de V-serien i en G57 plus en del andra inhopp och testuppgifter för kunder runt om i världen. En utveckling som den flerfaldige brittiske mästaren i karting knappast kunde tro på när han sökte jobbet som försäljningschef hos Ginetta!

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Ginetta G57 vinner på Magny Cours

Dramatiska finalrace

startr2

Det blev en väldigt dramatisk avslutning på årets säsong i Ginetta. Finaltävlingen kördes på Mantorp Park under Oktoberracet, som även var final för Swedish GT och Porsche GT3 Challenge.

Robin Lassander inledde finalhelgen bäst med att vara snabbast på kvalet för Ginetta G40 Cup inför finalen. Andreas Andersson fick kopplingshaveri på testet, missade kvalet och fick starta sist. Andersson gjorde världens uppkörning och gick i mål på andraplats bakom Lassander, som vann första racet. Niclas Harbig slutade trea. I G20-klassen satte Daniel Axelsson en kanontid i kvalet och var trea totalt. Axelsson följde upp med ett fint förstaracet som han vann före Otto Gullberg och Kalle Berggren.

Inför andra racet stod Lassander och Andersson på samma poäng. Andersson startade från pole och han tog inledningen inledningsvis. Ledningen växlade några gånger mellan Andersson och Lassander och det var omöjligt att förutse vem som skulle vinna. En bit ned i fältet utkämpades en nästan lika hård kamp om G20-titeln. Några varv från mål kom både Alexander Holmberg och Otto Gullberg ut på startrakan på bredställ. Holmberg lyckades hämta hem sin bil medan Gullberg snurrade. Debutanten Rasmus Hedberg kom runt kurvan och fick se Gullberg stå mitt i vägen. Han försökte veja och han lyckades nästan, men de krokade ihop och Gullbergs ena styrstag gick av. Hedberg blev hängande på kerbsen och säkerhetsbilen kom ut. Skulle mästerskapet avgöras bakom säkerhetsbilen? Funktionärerna fick snabbt undan Hedberg och allt hängde på ett enda varv till sist. Andersson fick en liten lucka. Lassander tog in det mesta genom de sista kurvorna, men Andersson skar mållinjen först, endast 0.2 sekunder före Lassander. Det innebar att Andersson vann mästerskapet före Lassander och Harbig.

g40

I G20-klassen tog Holmberg segern före Berggren och Melwin Nilsson, som tog sin första pallplats. I mästerskapet vann Holmberg före Berggren och Gullberg.

g20

I klassen för förare över 50 år vann Ingemar Asp före Erland Berggren ocg Roger Joleby.

g50

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Posted in News | Comments Off on Dramatiska finalrace

Mantorp Park: Två mästare ska koras

Vårracet på Mantorp Park. Strålande sol

Vårracet på Mantorp Park. Strålande sol

En spännande och i högsta grad oviss avslutning väntar Ginetta GT5 Challenge – och allt kommer att avgöras på Mantorp Park nu på lördag. I G40-klassen skiljer bara två poäng mellan Andreas Andersson och Robin Lassander så de båda avslutande deltävlingarna kommer att avgöra vem som ska ta titeln. Niclas Harbig har en teoretisk chans om de båda i täten skulle misslyckas helt båda två. Knappast realistiskt men i racing vet man aldrig…

Antalet G40 i svensk ägo har växt rejält den senaste tiden och två av nykomlingarna debuterar på Mantorp. Niklas Kristiansson kommer från Mazda MX-5 medan unge Rasmus Hedberg tidigare kört karting. Anders Ekdahl är tillbaka på hemmaplan och han får sällskap av Roger Joleby och Sebastian Berger Axelsson.

I G20 är det jämnt med Alexander Holmberg före Otto Gullberg och Kalle Berggren. Även Daniel Axelsson har en teoretisk möjlighet. I återskapade 50+ – serien har Ingemar Asp redan vunnit efter att ha varit först i samtliga deltävlingar.

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Mantorp Park: Två mästare ska koras

Anmälan öppen för finalen

SPR-RED-small – Oktoberracet Mantorp Park

Nu går det äntligen att anmäla sig till finalen på Mantorp Park den 1:a oktober.

Ni anmäler er genom Eventsupport Sweden, samma system som ni använde 2014.

Direktlänken till anmälan hittar ni här: 

Här kan ni se vilka som har anmält sig:

Har ni några frågor om hur anmälan går till får ni gärna ringa till Bengt-Åce Gustavsson: 0703-409300.

 

Posted in News | Comments Off on Anmälan öppen för finalen

Kanonloppet i Karlskoga

Kanonloppet i Karlskoga med STCC & SPVM.

Kanonloppet i Karlskoga med STCC & SPVM.

SPVM och STCC tävlade i Karlskoga under Kanonloppet. Ginetta var också med. Robin Lassander tog pole i kvalet och han ledde större delen av första racet. Andreas Andersson låg länge bakom, men mot slutet av racet satte han in stöten mot Lassander och Andersson vann racet med en sekund! Niclas Harbig kom trea. I andra racet var Lassander mera vaksam och han körde stabilt i ledning från start till mål före Andersson och Harbig.

I Ginetta G20-klassen var Otto Gullberg snabbast i kvalet och han vann också första racet före Daniel Axelsson och Kalle Berggren. I det andra racet var det ingen som rådde på Berggren som vann före Sebastian Arenram och Daniel Axelsson.

Det är helt öppet i båda mästerskapen inför finalen, som körs på Mantorp första helgen i oktober.

Andreas Andersson leder G40-Cupen före Lassander och Harbig. Alexander Holmberg hade en tuff helg i Karlskoga, men han leder ändå G20-klassen. Otto Gullberg ligger tvåa. Gullberg har tagit flest segrar av alla, men en mager inledning på säsongen bromsade hans framfart. Kalle Berggren ligger trea och hans formkurva går spikrakt uppåt. Det kommer att bli mycket spännande avslutning på säsongen i Mantorp!

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Posted in News | Comments Off on Kanonloppet i Karlskoga

Ginetta: Tät kamp om poängen inför Karlskoga

Lilla Västkustloppet i Falkenberg med SSK-Serien.

Lilla Västkustloppet i Falkenberg med SSK-Serien.

Efter ett långt sommaruppehåll är Ginetta GT5 Challenge åter på banan i samband med Kanonloppet i Karlskoga. Två race – ett vardera på lördag och söndag – och viktiga poäng att fördela. I ett 20 bilar starkt startfält är det jämnt bland G40-förarna Andreas Andersson och Robin Lassander. De har vunnit tre tävlingar var och i sammandraget skiljer endast två poäng. Niclas Harbig har också goda chanser inför de avslutande båda helgerna med fyra deltävlingar och 40 poäng att köra om.

I G20 har gotlänningen Alexander Holmberg gjort det mesta rätt i sin comeback i serien. Med 48 inkörda poäng har han ett gott försprång till Otto Gullberg på 36. Men Otto har varit den mest segerrike och har säkert både vilja och kapacitet att knappa in på Alexander inför finalen på Mantorp Park i oktober. Kalle Berggren är trea och skuggas av Daniel Axelsson samt Ingemar Asp medan fjolårets bäste poängplockare i G20 – Joakim Stridh – haft en bedrövlig säsong så här långt med krascher och andra problem. Återstår att se hur mycket han kan ta in i de tävlingar som återstår.

I år har 50+ -klassen återkommit i Ginetta och här gäller erövrade poäng oavsett biltyp. Pokaler delas ut till de tre främsta efter sista deltävlingen och just nu är det G40-föraren Roger Joleby som har övertaget.

På lördag kväll ska klassen ha ett möte där preliminära riktlinjer för nästa år presenteras. En del nytt är på gång och målet är att redan starka Ginetta ska växa än mer. Även de som inte kör i serien nu är välkomna att vara med!

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Ginetta: Tät kamp om poängen inför Karlskoga

Dubbelt Ginetta G55 på Spa-Francorchamps

timthumb.php

Inte mindre än 42 GT4-bilar stod på startlinjen när British GT och European GT4 Series samkörde på belgiska Spa-Francorchamps. Tillsammans med 15 stycken GT3-bilar innebar det ett imponerande fält på 57 bilar.

Precis som på Silverstone för några veckor sedan visade det sig att det brittiska GT4-mästerskapet håller högst klass. Inte mindre än sju bilar från British GT4 var före bästa European-bil i mål, därav fyra Ginetta G55. Segrade gjorde Lanan Racing´s G55:a med duon Joey Foster/Alex Reed före mästerskapsledande Graham Johnson/Mike Robinson i en likdan Ginetta från Optimum Motorsport. Aston Martin- och Maserati-bilar hamnade på placeringarna närmast bakom och bästa Euroseries-ekipage var en KTM GT4. Märkligt nog finns ingen Ginetta i den europeiska serien men rimligen är det bara en tidsfråga…

GT4 växer verkligen och förhoppningsvis kommer vi att se en liknande utveckling också med Swedish GT. Förutom nämnda Ginetta G55, Aston Martin Vantage, Maserati Granturismo och KTM X-Bow fanns följande märken och modeller representerade: McLaren 570S (snabbast på kvalet), BMW M3 och Ekris M4, Porsche Cayman Clubsport, Porsche 911 GT4 och SIN R1 GT4. Medan dyra GT3 fortsätter att tappa deltagare, ökar GT4 hela tiden och prognosen säger att de flesta nationella mästerskap bara kommer att innehålla GT4-bilar om ett par år. Undantag tyska ADAC GT och förstås internationella Blancpain GT3 som lockar deltagare från hela Europa.

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Dubbelt Ginetta G55 på Spa-Francorchamps

Dubbla segrar för Andreas Andersson

Lilla Västkustloppet i Falkenberg med SSK-Serien.

Lilla Västkustloppet i Falkenberg med SSK-Serien.

Trots att Robin Lassander stod i pole position i båda Ginetta-tävlingarna på Falkenbergs Motorbana, så var det Andreas Andersson som drog det längsta strået när det var dags att tävla. En avåkning för Robin i Race 1 gav Andreas fritt spelrum och han kunde vinna med två sekunders marginal till Niclas Harbig. Lassander körde upp sig till en tredje plats bland G40-förarna och femma totalt med Otto Gullberg som bäste G20-förare följd av Alexander Holmberg och Kalle Berggren.

I race två jagade Lassander loppet igenom för att hitta en lucka förbi Andreas Andersson, men utan att lyckas. I mål skiljde bara 18 hundradelar… I G20 stod kampen om segern åter mellan Gullberg och Holmberg tills den förstnämnde råkade ut för ett elfel och föll tillbaka. Kalle Berggren tog en ny plats på podiet med Sebastian Arenram som trea.

I sammandraget leder nu Andreas Andersson G4o-klassen på 52 poäng, tätt skuggad av Robin Lassander som samlat ihop 50. Niclas Harbig har genom jämna körningar nått upp till 42 och skuggar där bakom. I G2o rycker Alexander Holmberg ifrån med 48 inköra poäng jämfört med närmaste förföljarna Otto Gullberg och Kalle Berggren på 36 respektive 31 poäng.

Ginetta GT5 Challenge har nu sommaruppehåll och är inte tillbaka förrän den 13-14 augusti. Traditionsenligt körs då Kanonloppet på Karlskoga Motorstadion där också klasser som STCC, Porsche Carrera Cup och Swedish GT tävlar.

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Dubbla segrar för Andreas Andersson