Besök hos Ginetta i England

I veckan besökte ett 20-tal svenskar och danskar Ginetta-fabriken utanför Leeds. Under tisdagen fick deltagarna se hur konstruktion och produktion av bilarna går till – under ledning av bland annat Ginetta´s unge fabriksförare Charlie Robertson. Tre grundmodeller tillverkas. G40, som finns i tre versioner: Junior för de yngsta (14 år),  GRDC (godkänd för landsväg) och GT5 Challenge (identisk med den bil som körs i Sverige). G55 erbjuds antingen som Super Cup-bil eller för GT4 och är den modell fabriken tillverkat flest exemplar av (ca 400 inkluderande föregångaren G50). Mest extrem är G57 som i grunden är en LMP3-bil men som försetts med en Chevrolet V8 på ca 580 hkr. 

Nu står Ginetta inför sin största satsning hittills då man snart presenterar en LMP1-bil. Redan nästa säsong kommer 4-6 LMP1-Ginetta att tävla i World Endurance Championship som ju inkluderar Le Mans 24-timmarslopp. Ägaren Lawrence Tomlinson gjorde ett kort besök på tisdagen och passade på att hälsa den svensk-danska truppen välkomna och även berätta lite om LMP1-projektet.

Dagen därpå fanns möjlighet att testa G40 och G55 på Ginetta´s egen testbana Blyton Park. Tio förare passade på att utnyttja denna chans och framför allt G40´n användes flitigt. I princip gick den oavbrutet från tio på morgonen till fyra på eftermiddagen – naturligtvis utan några som helst problem…

Ett speciellt erbjudande att köpa ny G40 gäller fram till den 31 oktober och flera på plats tecknade preliminära order. Eftersom begagnade G40 GT5 knappt finns att tillgå är erbjudandet extra intressant. En bra pundkurs gör inte saken sämre…

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

Ginetta LMP1 testas i Williams vindtunnel

Drömmen om en seger på Le Mans 24-timmars kan bli verklighet för Lawrence Tomlinson och hans nya Ginetta LMP1-bil. Fabrikens hittills största satsning växer fram till något som under sena hösten ska kunna komma ut på banan för de första testerna. Fram till nu har mycket jobb lagts ner på själva konstruktionen där Adrian Reynard och Paolo Catone (Peugeot 908, Courage) varit nyckelpersoner. Man har också börjat köra första modellen i Williams vindtunnel – med enligt uppgift mycket gott resultat.

När de stora fabrikerna nu drar sig ur LMP1 (Audi, Porsche med frågetecken också för Toyota) öppnar det upp oväntade möjligheter för de privata små aktörerna. Ginetta LMP1 kommer att debutera nästa säsong och det kan bli upp till sex exemplar av den nya bilen till 2018 Le Mans 24 hours. Ett team som redan beställt bilar är välkända Manor, som i år tävlar i LMP2.

Ginetta´s LMP1-bil kommer att förses med en motor från Mecachrome som i detta utförande ska utveckla ca 800 hkr. Priset för rolling chassie är £1,34 M (ca 14 Mkr) och därtill kommer leasing av motorer samt full teknisk support för £594.000 (ca 6 Mkr) för en säsong.

Brittiska Autocar har en intervju med Lawrence Tomlinson som kan läsas här https://www.autocar.co.uk/car-news/industry/ginetta-boss-lawrence-tomlinson-his-24-hours-le-mans-dream

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Ginetta LMP1 testas i Williams vindtunnel

Provkör Ginetta G40!

Kanonloppet i Karlskoga med STCC & SPVM

I höst erbjuds ett par möjligheter att testa Ginetta G40 – en på Mantorp Park och en med fabriken på Blyton Park i England.

Ginetta GT5 Challenge växer och är definitivt en av landets starkaste klasser. Vid samtliga tillfällen säsongen 2017 omfattade startfältet 20 bilar eller mer. Och till nästa år talar allt för att ännu fler ansluter. Sex helger och 12 deltävlingar är planerade och en kalender är förhoppningsvis klar i oktober.

Under sommaren har många hörts av som vill testa Ginetta G40. Nu finns följande tillfällen:

3 oktober Mantorp Park (Test Tuesday), tre pass om vardera ca 12 minuter, Pris: 4.000 inkl. moms

17-18 oktober Resa till England, Dag 1 besök på Ginetta-fabriken; Dag 2 Möjlighet att testa på Blyton Park, fabrikens egen testbana. Kostnad test 2 pass: £300. För intresserade finns också möjlighet att testa GT4-bilen G55 samt prototypen G57. Kontakta lindstromleif5@gmail.com för mer information.

Ett begränsat antal nya G40 kommer att erbjudas till specialpris – mer info kommer på denna sida inom kort.

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Provkör Ginetta G40!

Lovande GT-debut för Niclas Lindström och Bror Ellfolk

Den Ginetta G55 som Bror Ellfolk köpte förra året debuterade först i våras på Mantorp Park – då i Modsport-klassen med Niclas Lindström vid ratten. Niclas tog pole och ledde Modsport 2 överlägset när bilen plötsligt stannade – två varv från mål… Ett tänkbart mindre fel upptäcktes och sedan har G55:an testats ett antal gånger under sommaren och fungerat perfekt.

I helgen begicks den riktiga debuten då Niclas och Bror körde Swedish GT där bilen går in i den mindre klassen – GTB. Under fredagens test var Niclas snabbast av GTB-bilarna och under kvalet körde han in som tvåa, slagen med en tiondel av Daniel Roos i en McLaren 570S. PRO-förarna startade lördagens lite längre lopp och Roos höll sin ledning på en regnig Karlskoga-bana fram till depåstoppen. Lindström jagade bakom och satte loppets snabbaste varv i GTB. Två utflykter på “escape road” vid Eje´s kurva gjorde att han tappade kontakten med Daniel Roos, men Ginetta #65 låg i alla fall klar tvåa när det var dags för förarbyten. Bror Ellfolk tog över och tappade bara en placering under sin stint. Han hade under flera varv en jämn kamp med tvåan Håkan Ricknäs, Porsche Cayman men sedan även han bromsat lite för sent i samma tvära kurva tappade han kontakten och duon fick nöja sig med tredje plats.

Söndagens tävling blev stökig med en rejäl krasch redan på andra varvet när Hasse Söderholm i Porsche 997 körde ihop med Ricknäs´Cayman. Flera förare hamnade utanför banan på den torra men smutsiga banan, däribland Ellfolk som fastnade i gruset innan han till slut kunde ta sig upp. Behrens/Roos vann igen medan Ellfolk/Lindström ändå kom i mål som trea efter att flera konkurrenter brutit.

Summerat slutade helgen positivt med en bil som fungerade utan några som helst problem och som dessutom visade sig snabb nog att vara med i toppen. Huruvida det blir någon fortsättning i år är inte bestämt, men STCC-finalen på Mantorp Park är tänkbar.

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Lovande GT-debut för Niclas Lindström och Bror Ellfolk

Summering av Ginetta 2017

Raceweek på Kinnekulle Ring

Ginetta-säsongen 2017 är över och den har bjudit på det mesta i form av spännande racing, fina körningar och stora portioner dramatik. Här är min summering av intrycken från året som gått.

Topptrion: Tre förare tog hand om alla segrar. Otto Gullberg vann mästerskapet men bara sex poäng före Sebastian Arenram. Fem segrar mot fyra medan Anders Gustavson körde hem en. Vilka fortsätter nästa år? Otto funderar på något snabbare men frågan är vad? Sebastian satsar på Ginetta i England medan Anders stannar kvar. Favorit 2018?

Nästan där: Precis utanför pallen totalt men med kapacitet för mer. Niclas Harbig var snabbare än någonsin under sin tredje säsong i Ginetta. Tre gånger på pallen men inte den efterlängtade segern. Trots dubbla pole i Karlskoga.

Vassa nykomlingar: En rad ungdomar visade allt vassare form under säsongen. De yngsta bara 15 år fyllda. Danske Emil Dose lyckades bäst av dessa med tre pallplatser och femte position totalt i tabellen. Men såväl Filip Engdahl som Rasmus Hedberg, Jesper Ramsberg och Rasmus Hultgren utvecklades successivt och blir att räkna med nästa år.

Klassbyte: Niklas Kristiansson gick från framgångar i Mazda MX-5 till Ginetta G40 oçh slutade fin sexa.

Age is no issue: Från 15 år och uppåt – det är en del av Ginetta´s framgångsrecept. Roger Joleby, Bror Ellfolk, Anders Hedensjö och Karl-Arne Källström är fyra bevis på detta. Nu har de båda sistnämnda också bytt till G40.

Flera team: Från att mest ha handlat om enskilda satsningar börjar Ginetta-klassen få riktiga team där flera bilar ingår. M4 Solutions är ett bra exempel med förarna Niclas Harbig och Mikael Karlsson. Nästa år ryktas det om en tredje G40 i teamet. OTTO Racing – med en G40 och en G20 – tillhörde också de snyggaste i depån. Och Double H. Motorsport med Claes Rydman och Tintin Kanrell stod inte bara för support och reservdelar utan tog även hand om flera bilar med Emil Dose´s satsning i Tintin´s erfarna händer.

Favoriter som försvann: Inför säsongen var Robin Lassander den kanske störste favoriten. Men efter tekniska bekymmer på Mantorp Park samt en tredje- och en femte plats i Norge, sålde han bilen för att i stället ta time-out. Alexander Holmberg låg med i Topp-5 till och med Falkenberg men utflykten till Zandvoort kostade i form av en krasch och han tvingades avstå de två sista helgerna. Förhoppningsvis kommer båda tillbaka 2018.

G20 – ”still going strong”: Den 11:e säsongen för G20-modellen! Vilken annan tävlingsbil har varit med så länge i svensk racing? Flera av bilarna utan att motorn ens varit på renovering! G20 tävlar tillsammans med G40 med en egen bedömning. Även i år var det jämnt och ovisst ända fram till finalen. Joakim Stridh såg ut som en vinnare sedan Daniel Axelsson avstått en helg. Men flera brutna lopp i rad gjorde att han föll till tredje plats i sammandraget. I stället var det Andreas Lundin som kom närmast Daniel i poängtabellen genom att vinna sista loppet. Totalt tog åtta G20-förare poäng och närmast följde Anders Hedensjö, Thomas Henriksson, Anders Ekdahl, Christian Hampf och Gustav Larsson. Dessutom körde några gästförare som inte var anmälda till serien och därför inte tog poäng. Anders Ekdahl är värd ett extra omnämnande då han är den ende som kört sedan starten 2007. Inte alla tävlingar men samtliga år.

Slutligen vill jag också tacka två viktiga medarbetare i form av Bengt-Åce Gustavsson och ”Lillen” Ingnell. Bengan som dokumenterar Ginetta och hela svensk racing i bild och resultat. En ovärderlig kulturinsats som kan beskådas på svenskracing.se. ”Lillen” är vår länk till besiktning och kontroller som ser till att alla bilar uppfyller reglementet. Med den äran ska tilläggas för så vitt jag kommer ihåg har ingen blivit utesluten för att bilen inte varit 100% korrekt under hela säsongen! Summering blir att det knappast finns någon bättre enhetsklass än Ginetta i vårt land! Många tycker likadant och allt talar för att serien blir ännu starkare 2018. Ett 10-tal förare kommer att testa under hösten och flertalet är redan ganska säkra på att komma till start.

Visst ser vi fram mot våren!

Leif Lindström

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Summering av Ginetta 2017

Ginettamästerskapet avgjort efter spännande finaler under Kanonloppet

Det var tight in in första kurvan med #12 Sebastian Arenram, #26 Anders Gustavson, #3 Niclas Harbig och #5 Otto Gullberg.

Finalen för Ginetta GT5 Challenge kördes under Kanonloppet i Karlskoga. Spänningen var på topp och mästerskapen låg öppna för förarna inför finalen. På en regnvåt bana tog Niclas Harbig pole. I starten var det dock Otto Gullberg som bromsade sist in i första kurvan. Dock bromsade han aningen försent och fick svårt att vika in bilen i tid. Sebastian Arenram tog tillfället i akt och övertog ledningen. Gullberg ramlade ned till femteplats, men han bet ihop och plockade metodiskt placering efter placering. Gullberg tog sig ända upp till ledning och han vann före Arenram och Anders Gustavson. I G20-klassen höll det äntligen hela vägen för Joakim Strid och då var det ingen som kunde stoppa honom. Han vann före Daniel Axelsson och Anders Hedensjö.

Även i andra racet tappade Gullberg värdefulla platser i starten. Ännu en gång bjöd Gullberg på en fin uppkörning, men den här gången gjorde Arenram inga misstag och därmed kunde inte Gullberg ta sig ikapp. Arenram fick därmed avsluta årets säsong med en seger före Gullberg och Emil Dose. I G20-klassen vann Andreas Lundin med en halv noslängd före Joakim Strid och den evigt unge Anders Hedensjö.

I mästerskapen vann Otto Gullberg G40-klassen med sex poäng före Sebastian Arenram med veteranen Anders Gustavson på tredje plats. Gullberg tog fem segrar mot Arenrams fyra under denna jämna säsong. Emil Dose blev årets nykomling och han slutade femma. Rasmus Hultgren och Jesper Ramsberg gjorde bra resultat i slutet av säsongen och blir att räkna med i toppen nästa år.

Joakim Strid var årets otursförare med fyra nollor i protokollet i G20-klassen. När det höll vann han fem race av sex och han visade därmed att han hade mästerskapsfart, men det räckte ”bara” till tredjeplats i tabellen. Daniel Axelsson lyckades vinna mästerskapet med en ynka poäng före årets utropstecken Andreas Lundin, trots att Axelsson stod över deltävlingen i Norge. Lundin var otroligt jämn under årets säsong. Enda missen var en snurrning i första finalen i Karlskoga. Den snurren kostade honom mästerskapet! Vi måste nämna veteranen Anders Hedensjö, som slutade fyra i tabellen. Han stod över två racehelger, men han slutade på pallen i samtliga race som han deltog i.

Avslutningsvis fick Roger Joleby priset för bäste förare över 50 år.

Bengt-Åce Gustavsson – www.racefoto.se

Här är pristagarna i årets Ginettamästerskap. Fr v: Andreas Lundin, Daniel Axelsson, Otto Gullberg, Sebastian Arenram, Joakim Strid och Anders Gustavson.

Roger Joleby var bäste förare över 50 år.

Daniel Axelsson har växt som förare och lyckades i år vinna G20-klassen med minsta möjliga marginal.

 

Posted in Ginetta GT5 Challenge, News | Comments Off on Ginettamästerskapet avgjort efter spännande finaler under Kanonloppet

Vem vinner Ginetta GT5 Challenge 2017?

Raceweek på Kinnekulle Ring

Ginetta-klassen är redan framme vid sin final i samband med Kanonloppet på Karlskoga Motorstadion kommande helg. Två deltävlingar – en på lördag och den sista på söndag – kommer att avgöra var de ädlaste pokalerna hamnar. Och efter dramatiken på Kinnekulle Ring senast är det en minst sagt öppen historia.

I Ginetta GT5 Challenge minskade Otto Gullbergs ganska stora försprång och han är nu bara sex poäng före Sebastian Arenram. Det innebär att den senare kan avgöra på egen hand genom att vinna båda tävlingarna. För Otto gäller det att hålla Sebastian bakom sig så är titeln hans, oavsett vilken placering han kör in på. Ett möjligt scenario där Gullberg tar två tredjeplatser och Arenram två andra placeringar skulle innebära att de hamnar på samma poäng. I så fall avgör antalet segrar och där står det 4-3 till Otto Gullberg. Eller om någon av dem tar en extra poäng för pole position.

Den ende som teoretiskt kan utmana duon Gullberg/Arenram om titeln är Anders Gustavson. Han ligger 50 poäng efter ledaren och enda chansen är att han vinner de avslutande tävlingarna samt tar poängen för pole position. Samtidigt måste de båda i täten gå helt lottlösa från helgen. Ett riktigt långskott med andra ord… Men Anders kan mycket väl få en avgörande roll i hur det går i mästerskapet för på Kinnekulle var han den som tog flest poäng – med en seger och en andra plats.

G20 Cup stod från början mellan Daniel Axelsson och Joakim Stridh men efter att Daniel avstått en helg och Stridh brutit fyra gånger i rad, har Andreas Lundin seglat upp som en tänkbar utmanare. Visserligen leder Axelsson men bara med sex poäng medan Stridh är ytterligare 23 bakom. 

En ovanligt tidig avslutning för Ginetta innebär inte att säsongen är helt slut. Den 3 oktober ordnas test för att försöka möta det hela tiden ökande intresset för klassen. Ett par veckor senare – den 17-18 oktober – bär det iväg till England och fabriksbesök. Dag 2 finns möjlighet att testa på Ginetta´s egen bana – Blyton Park. Än finns några platser kvar och intresserade kan höra av sig på mail – lindstromleif5@gmail.com.

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Vem vinner Ginetta GT5 Challenge 2017?

Tuffa race på Kinnekulle

Ginetta bjöd på ett stort startfält och spännande racing när de gästade SSK´s stora sommartävling Raceweek på Kinnekulle Ring. Otto Gullberg satte en kanontid i kvalet som var hela 1.2 sekunder bättre än tvåan Sebastian Arenram! 

I starten var inte Gullberg riktigt på hugget utan det var Arenram som tog hand om ledningen. Gullberg pressade hårt för att överta ledningen, men Arenram körde defensivt och försvarade sin ledning. Efter halva racet gick Rasmus Hultgren i räcket ut på startrakan och säkerhetsbilen kom ut medan man bärgade bort Hultgren. Vid återstarten utmanade Gullberg och Arenram varandra ned mot Kvarnkurvan. Ingen ville bromsa sist och det slutade med att båda åkte av! Anders Gustavson tackade för denna bjudning och han vann racet före Emil Dose och Niclas Harbig. I G20-klassen tvingades tyvärr storfavoriten Joakim Strid köra åt sidan och parkera samtidigt som starten gick. Daniel Axelsson tog därför chansen och vann före Anders Hedensjö och Andreas Lundin.

I andra racet var Gullberg för het redan innan start, då han snurrade på uppvärmningsvarvet. Han kom snabbt igång igen och hann återta sin poleplats (!) Gullberg tog starten, men på andra varvet fick Gullberg en tryckare av Arenram och tappade några placeringar. Arenram vann andra racet före Gustavson och Gullberg som gjorde en bra spurt. Anders Hedensjö vann G20-klassen före Axelsson och Lundin.

Nu återstår endast finalen som kommer att köras ihop med STCC under Kanonloppet i Karlskoga i mitten av augusti. Gullberg leder tabellen före Arenram och Gustavson. I G20-tabellen tappade Joakim Strid ledningen efter helgens andra raka dubbelnolla. Ny ledare är Axelsson före Lundin och Strid.

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Tuffa race på Kinnekulle

Jämnt i toppen när Ginetta kommer till Kinnekulle Ring

Vårracet Mantorp Park

Efter en dryg månads uppehåll kommer Ginetta GT5 Challenge tillbaka med två ovissa tävlingar på Kinnekulle Ring i helgen. I G40-kategorin har två förare dominerat så här långt – Otto Gullberg som tagit fyra segrar och Sebastian Arenram med två första platser. Dom båda har ryckt ifrån i poängsammandraget och har ett gott försprång till Niclas Harbig och Anders Gustavsson på tredje och fjärde plats. Emil Dose är bäst av de helt nya förarna på en femte plats – en poäng före Alexander Holmberg som inte kör i helgen efter de skador han fick på sin bil när han tävlade i Holland för ett par veckor sedan.

I G20 handlar det om tre man. Joakim Stridh kammade noll senast på grund av en startkrasch i första kurvan – men leder ändå. Värste utmanaren Daniel Axelsson körde inte i Norge, så i och med Joakims sorti i Falkenberg kan man säga att situation dem emellan jämnats ut. Vi ska dock inte räkna bort Andreas Lundin som tagit poäng varje gång och i högsta grad kan utmana.

Fredagen är det fri träning för alla klasser medan lördagen bjuder på testpass och kvalificering. Båda deltävlingarna körs under söndagen och förutom banans luriga kurvor och krön kan vädret komma att spela en avgörande roll. Prognosen talar om både sol och regn, växlande förhållanden som ofta ställer till extra problem för förare och team.

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Jämnt i toppen när Ginetta kommer till Kinnekulle Ring

Tufft för svenskarna på Zandvoort

Att möta brittiskt motstånd visade sig svårt även när tävlingarna kördes på neutral mark.  En gång per år gör Ginetta GT5 Challenge UK ett besök utanför öriket och denna gång var det Zandvoort strax utanför Amsterdam som var värdplats. En bana man inte kört tidigare i mästerskapet. Något som öppnade vissa möjligheter för de båda svenska deltagarna Niclas Harbig och Alexander Holmberg.

Det visade sig dock att de snabbaste britterna befinner sig i en annan liga vad gäller tempo och att hamna Topp-10 skulle visa sig vara svårt. Att samtliga tre lopp drabbades av ett antal gulflagg och SC gjorde inte saken enklare.

Men bakom den absoluta toppen hängde de båda med riktigt bra. Första deltävlingen var Holmberg nr 16 i mål med Harbig precis efter. Lite förbättringar i Race 2 med Harbig 13:e och Holmberg 15:e. Söndagens sista tävling slutade mindre bra för Alexander Holmberg som hamnade i räcket med en del skador på bilen som följd. Niclas Harbig missade starten men körde upp sig till 15:e innan en krasch tvingade ut säkerhetsbilen när fem minuter återstod av loppet. En situation som höll i sig till mål.

Fjolårssegraren Ollie Chadwick gjorde come-back och vann två av loppen medan Lewis Brown vann ett.

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Tufft för svenskarna på Zandvoort