Ginetta G60 en av stjärnorna i Birmingham!

Det är ingen överdrift att Ginetta ägde torsdagen när Autosport International startade upp. Lanseringen av märkets nya LMP1-bil hade samlat så många nyfikna att det var omöjligt för de flesta att se bilen när den avtäcktes! TV-personligheten Louise Goodman intervjuade Ginetta-chefen Lawrence Tomlinson och tekniske bossen Ewan Baldry och det gick inte att ta miste på hur stolta man var över att kunna presentera märkets överlägset mest avancerade bil någonsin.

Bilen är framtagen i den egna fabriken utanför Leeds men man framhöll också konstruktören Paolo Cantone och Adrian Reynard som jobbat med aerodynamiken. Samarbetet med Cantone är extra intressant eftersom han låg bakom Peugeot 908, som ju vann Le Mans 24-timmars 2009.

Och just Le Mans är det stora målet för TRS/Manor – den första kunden som tecknat sig för LMP1-bilen med beteckningen G60-LT-P1. I den 18 månaders kalender som FIA presenterat för World Endurance Championship ingår både 2018 och 2019 års Le Mans 24h., vilket ger teamet dubbla möjligheter till topplaceringar. Det kines-/brittiska teamet företräddes av Graeme Lowdon som berättade att målet är högt ställt och att man kommer att utmana konkurrenterna om segrarna. I kommande VM möter man enda kvarvarande fabriksteamet Toyota samt privatsatsningar från SMP Racing (BR Engineering/Dallara), By Kolles, Rebellion och Oreca. Utöver TRS/Manor räknar Ginetta med att minst ett team till ska köra deras nya G60 redan i år. Inget officiellt om budget men jag hörde en siffra som påstods vara relevant – 12M € ( ca 120 Mkr)… På plats fanns ett 15-tal representanter från Kina och det är därifrån huvudparten av budgeten kommer.

Ginetta har gjort en makalös resa som varumärke sedan Lawrence Tomlinson tog över 2007. Samma år för övrigt som jag påbörjade mitt samarbete med Ginetta. Med i affären fick han endast G20 men det stod snart klart att målet var betydligt mer moderna bilar. Första egna bilen var G50 som kom 2008 och fick namnet med anledning av att Ginetta då fyllde 50 år. Nu – exakt 10 år senare – heter senaste produkten G60… Men mellan dessa har mycket hänt. G20 ersattes snart av G40, som blivit en stor succé i hemlandet England – och i Sverige. G55 är en utveckling av G50 och den mest segerrika GT4-bilen av alla. Och med G57/G58 har man en grundmodell som både kan användas i LMP3 och andra serier för prototyper – beroende på vilken specifikation man väljer.

I montern fanns alla modeller representerade och just bredden är det som skiljer Ginetta från alla andra tillverkare av tävlingsbilar. Devisen ”From 14 years to 24 hours” är nu tillfullo uppfylld och att karriärstegen fungerar visar Ginetta´s fabriksförare Charlie Robertson. Som 15-åring vann han G40 Junior-serien för att två år senare bli mästare i G55 Super Cup och året därpå vinna European Le Mans Series LMP3-kategori. Nu har 21-åringen ett 5-års avtal med Ginetta och är en av dom som ska testa nya G60!

Övriga nyheter hos Ginetta: GT5 Challenge UK är i stort sett fulltecknad. I en av de 28 anmälda G40 kommer Sebastian Arenram att sitta. I G40 GRDC och nya G40 Cup räknar man med ytterligare ca 35 förare. Det blir trångt på Spa-Francorchamps när alla ska köra samtidigt! G55 är den mest sålda modellen och frågan är hur många som kommer till nya ”GT4 Nordic European Cup”? Mer om detta senare. Svenska GT5 Challenge växer och i år kommer fabriken att ge support i form av tekniker på plats vid våra tävlingar. En bil för landsväg är nästa projekt…men det mesta kring den är hemligt…

Inom några dagar kommer fler nyheter på denna sida. Bland annat en startlista för årets Ginetta GT5 Challenge Sweden!

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

Ginetta´s LMP1-bil visas i Birmingham

På torsdag slås portarna upp för ännu en upplaga av Autosport International Racing Car Show i NEC:s hallar utanför Birmingham. För Ginetta är detta en perfekt start på nya året där man kan visa upp sina modeller och de tävlingsprogram som erbjuds 2018. I montern ställs hela modellfloran ut, från G40 till G55 och en utvecklad G57 som nu fått namnet G58. Men mest uppmärksammad av alla Ginetta-bilar och en av showen´s verkliga stjärnor är fabrikens nya LMP1-bil. En bil som bland annat välkända Manor ska tävla med i hela World Endurance Championship där höjdpunkten Le Mans 24-timmars ingår.

Ett fylligt reportage från mässan publiceras på denna sida i helgen. Med bilder och  intressanta nyheter. 

Posted in Okategoriserade | Leave a comment

Ginetta G20 tillbaka hos SPVM!

I maj 2007 kördes den allra första deltävlingen i ”Ginetta G20 Cup”. En enhetsklass hämtad från England med bilar som gav begreppet ”value for money” en ny innebörd. Klassen blev en stor succé med stora startfält och spännande tävlingar. Inte mindre än elva säsonger har den lilla öppna sportbilen funnits med i det som numera heter ”Ginetta GT5 Challenge”. Under senare år har den modernare G40-versionen tagit över allt mer och nu är det dags för de båda modellerna att gå skilda vägar.

”G20 Cup” debuterade på Kinnekulle Ring och då liksom resten av året var serien gästklass hos SPVM. Sedan dess har Ginetta varit med i många olika sammanhang, bland annat med SSK och STCC som arrangörer. Nu är det dock dags för G20-bilarna att återvända till SPVM, där klassen från och med 2018 blir en del av Modsport 3.

– Det känns logiskt, säger Ginetta´s promotor Leif Lindström. Bilen passar bra in i reglementet och sedan några år tillbaka är det flera som kör sina G20 där.

Fler än 30 exemplar av G20 kom till Sverige under åren 2007-2010. Flertalet finns kvar i landet och de allra flesta har behållits i originalskick. Och det är så man vill ha det i fortsättningen, även när bilarna körs i Modsport 3.

– Om det blir tillräckligt antal bilar får G20 en egen resultatlista, plus att de samtidigt tävlar i Modsport 3, säger SPVM:s ordförande Jan Nordgren. Det blir också en fördel för andra i klassen då vi med tillräckligt antal bilar kan låta 3:an köra egna heat och inte behöva tävla samtidigt som de större och snabbare bilarna i Modsport 1 och 2.

Medan Ginetta G40 blir allt fler till antalet och har en intressant serie tillsammans med bl.a. TCR och Porsche Carrera Cup, så får G20-modellen en andra möjlighet att slåss om placeringarna i populära Modsport. Inte dåligt för en biltyp som går in på sin 12:e säsong och där bilarna är identiska med hur de såg ut när klassen lanserades.

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Ginetta G20 tillbaka hos SPVM!

Jesper Ramsberg´s kurva pekar uppåt

Kanonloppet i Karlskoga med STCC & SPVM

Allt fler väljer Ginetta GT5 Challenge när de går från karting till större bil. Jesper Ramsberg är en av dem och efter att ha tävlat i kart från 2010, tog han i år steget till Ginetta G40. Artonåringen från Västra Frölunda började lugnt och metodiskt för att under senare delen av säsongen visa upp ett tempo i stort sett likvärdigt med de bästa. Vid finalen i Karlskoga kvalade han in som sexa – bara 37 hundradelar från pole – och tog sin bästa placering genom att köra in som fyra i årets sista tävling. Ett resultat som gav mersmak.

“Jag vet att det är möjligt att konkurrera med de bästa. Nu gäller det bara att prestera det sista för att nå upp till pallen.”

Inför 2018 är det en laddad Jesper Ramberg som har målet att sluta bland de sex främsta i sammandraget. Teamet är delvis nytt och bär namnet “LM Motorsport” – med pappa Joakim och Markus Moberg som de drivande. Ett bekant företag inom motorsportkretsar med kända varumärken som Sabelt, Bell och Brembo. LM Motorsport kommer att använda tävlingarna som ett sätt att presentera sina produkter och man hoppas få extra draghjälp av Jesper´s insatser på banan.

Jesper Ramsberg är den 10:e tonåringen och den 20:e föraren totalt som anmäler sig till 2018 års Ginetta GT5 Challenge. Vilken annan svensk klass kan visa något motsvarande? Och detta drygt fyra månader innan premiären!

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Jesper Ramsberg´s kurva pekar uppåt

GT4 Nordic – ny GT-serie startar redan nästa år!

Ginetta G55 GT4

I fredags var det stor presentation av GT4 Nordic European Series inför drygt 100 inbjudna personer. En serie som ska köras helt enligt GT4-reglementet och som backas upp av världens största GT-arrangör – SRO. Fransmannen Stephane Ratel – grundare och ägare av SRO – fanns också på plats och berättade om den enorma utveckling hans företag och GT-tävlingar haft de senaste åren. För närvarande har man ett 15-tal serier och mästerskap runt om i världen, där den största är Blancpain GT Series med startfält på ca 60 GT3-bilar vid varje tävlingstillfälle.

Mercedes-AMG GT4

Men den kategori som växer snabbast är GT4 och inför 2018 har SRO inte mindre än sex serier, varav tre är helt nya – däribland Nordic European. På plats fanns också sex av de 15 olika bilmärken som har klassade GT4-modeller. Fem av dem kom utifrån Europa och hade egna representanter på plats: Audi, BMW, Ginetta, KTM och Mercedes. Dessutom fanns Håkan Ricknäs Porsche Cayman GT4 utställd.

Med SRO:s väl dokumenterade Balance of Performance är alla bilar mycket likvärdiga, men till dags dato är Ginetta G55 den mest framgångsrika med totalt 68 segrar i GT4-lopp. Den är samtidigt den klart billigaste att köpa och driva…

Hela organisationen för GT4 Nordic European presenterades inte, men internationelle GT-föraren Edward Sandström är projektledare och den som jobbar närmast SRO. Med i bilden finns också storstjärnan Mattias Ekström och hans produktionsbolag. 

GT4 Nordic European kommer inte att ingå i något befintligt “paket” utan ska arrangera sina egna tävlingar, där bilimportörerna och kunderna kommer att ges mycket tid.

“Det här blir GT-tävlingar som de ska vara, säger Edward Sandström. Två långa testpass + kval och därefter två tävlingar om 60 minuter vardera. Två klasser – en för Pro/Am och en för Am/Am. Det blir obligatoriskt med två förare per bil.”

Den ambitiösa satsningen räknar Edward ska ge 15-18 bilar redan första året.

“Det är en trolig siffra men sen kommer klassen att växa. Den franska motsvarigheten hade drygt 3o bilar premiäråret 2017 och i år blir de närmare 40!”

Andreas Andersson, G40-mästare 2016, Otto Gullberg, G40-mästare 2017, Ginetta´s fabriksförare Mike Simpson samt Niclas Lindström, G40-mästare 2014 och 2015.

Ginetta Cars fanns på plats med en G55, fabriksföraren Mike Simpson och försäljningschefen Ian Fletcher. Man lovade att satsa på den nya serien och ha full support. Fem G55:or till start redan 2018 är målet. Flera Ginetta-förare var närvarande och man tyckte samstämmigt att GT4 är nästa steg när man “växt ur” G40. 

En preliminär kalender presenterades också med nedanstående datum och banor:

June 3: Falkenberg (Sweden)
June 15-17: Rudskogen (Norway)
July 21: Tierp Arena (Sweden)
August 4: Mantorp Park (Sweden)
August 29: Gellerasen Karlskoga (Sweden) or October 6: Ring Knutstorp (Sweden)

KTM X-Bow GT4 (nedan)

Posted in Okategoriserade | Comments Off on GT4 Nordic – ny GT-serie startar redan nästa år!

Ginetta tecknar avtal med agent i Centraleuropa

Ginetta Cars utvecklar sin verksamhet i Europa genom att teckna ett avtal med Quirin Bovy för centrala Europa, omfattande länderna Tyskland, Österrike, Schweiz, Belgien och Nederländerna. Därmed har man täckning över hela Europa genom egna insatser i Storbritannien, Nova Racing i Italien samt Lindström Promotion i Skandinavien.

Quirin Bovy har en gedigen bakgrund inom racing, som förare i F3 under 70-talet och senare en rad GT-tävlingar. Han har jobbat som konsult inom motorsporten och varit ansvarig för flera mästerskap.

Det är främst modellerna G55 och G40 som Bovy kommer att satsa på och tanken är att lansera någon form av G40-serie i ovan nämnda länder. Kanske det redan 2019 kan innebär att vi får den efterlängtade Europa-finalen med de bästa från England, Skandinavien och övriga Europa?

För G55 finns ju redan en rad serier och mästerskap och världens mest framgångsrika GT4-bil kommer troligen att ses i större antal även i “European GT4” i och med Bovy´s nya åtaganden.

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Ginetta tecknar avtal med agent i Centraleuropa

Emil Dose siktar på de verkliga topplaceringarna

Kanonloppet i Karlskoga med STCC & SPVM

Efter flera framgångsrika säsonger i kart ute i Europa debuterade unge dansken Emil Dose i Ginetta i år. Ett premiärår som gav mersmak då han slutade femma totalt och placerade sig som årets bäste “rookie”. I sammandraget var han endast en poäng efter rutinerade Niclas Harbig och tog sig upp på pallen vid tre tillfällen.

Men inför 2018 är målen ännu högre. Han kan banorna, bilen och kommer att vara bra förberedd när det är dags för premiär på Ring Knutstorp. En av de två banor han inte kört på förut – den andra är Anderstorp. Men i förberedelserna ingår tester och Emil räknar med att hinna med åtskilliga varv på banorna innan själva tävlingarna.

“Hittills har kvalen varit min svagaste del. Jag har alltid tagit placeringar när det blivit dags för tävling. Men nu ska jag verkligen försöka att få till bra startpositioner varje gång.”

Precis som under 2017 kommer Tintin Kanrell att sköta bilen åt Emil Dose.  Scuderia Kanrell som är baserat i Stockholms-trakten och familjen Dose boende utanför Köpenhamn. Hur går det ihop?

“Vi är vana vid resor från kartingtiden, så det här är ingenting. Då reste vi regelbundet till Tyskland, Italien och andra länder.”

Många danska förare har etablerat sig i Sportvagns- och GT-racing och det är målet också för Emil Dose. Om framgångarna blir de förväntade kan det ske redan 2019.

“Jag siktar på att köra större GT-bilar, kanske GT4. Om det blir i England eller en europeisk serie får vi se.”

Men innan dess måste han leverera toppresultat i svenska Ginetta GT5 Challenge. Mycket talar för att Emil kommer att lyckas. Ambitionerna är det inget fel på och i uppladdningen ingår mycket fysisk träning – sex dagar i veckan. Frågan är om någon i fältet är mer vältränad än Emil Dose – som fyller 17 år under 2018 och definitivt tillhör den unga generationen som ser en perfekt plattform i Ginetta GT5.

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Emil Dose siktar på de verkliga topplaceringarna

Andreas Lundin byter från G20 till G40

Kanonloppet i Karlskoga med STCC & SPVM.

Årets tvåa i G20 Cup tillhörde de som var med på resan till England i oktober. Dels för att få en rundtur på fabriken men också för att provköra Ginetta G40. Efter två testpass var saken klar: Andreas Lundin går från G20 till G40. En ny bil är beställd med leverans i vår.

“Det stämmer, säger Andreas. Vi åker över i mars för att hämta bilen och samtidigt passa på att prova den på Blyton Park.”

Andreas blir ännu en i raden av tonåringar som satsar på klassen. Han fyller 19 i vår och har två säsonger i Ginetta-klassen bakom sig. Nu ska han lära sig den nya bilen och målet första året är att regelbundet hamna på poängplats.

“Jämfört med G20 är G40 mycket mer direkt och bättre att köra.”

Andreas Lundin hoppas kunna jobba heltid med racerbilar i framtiden, gärna som ingenjör för något team.  University of Bolton – som har speciell utbildning inom motorsport – är förmodligen nästa anhalt. 

“Jag var lite tveksam ett tag om det skulle fungera att både plugga i England och samtidigt köra tävlingar i Sverige, men vi i familjen har kommit fram till att det ska gå. Därför beställde vi en ny bil och det blir minst två säsonger i den här hemma. Sen får vi se.”

 

 

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Andreas Lundin byter från G20 till G40

Sebastian Arenram kör full brittisk säsong i Ginetta GT5 Challenge

Sebastian Arenram slutade tvåa i årets svenska Ginetta-serie efter en jämn kamp med Otto Gullberg, vilken avgjordes först i den allra sista deltävlingen. Nu tar Sebastian ytterligare ett steg i sin karriär genom att skriva kontrakt med Reflex Racing för en full säsong i en av deras G40-bilar.

“Jag har jobbat hårt med det här under hösten, berättar Sebastian. Först med att hitta finansiärer och sedan rätt team. Sammanlagt har jag varit i kontakt med sju olika team under de senaste två månaderna!

Reflex Racing är ett av de mest välkända teamen i Ginetta GT5 Challenge GB med fina resultat från många säsonger. Förutom körningar i G40 erbjuder man också G55:an i British GT, Super Cup eller internationella långlopp.

“En bra partner att inleda ett samarbete med där det finns möjlighet att gå vidare till andra mästerskap senare.”

Arenram har redan genomfört två testdagar för Reflex – en på Silverstone och en på Oulton Park – med bra resultat. Innan säsongen börjar är fler tester planerade för att han ska komma så bra förberedd som möjligt när GT5 Challenge startar på Oulton Park i månadsskiftet mars-april.

Flera förare från svenska GT5 Challenge har provat lyckan i England, men det har skett under utvalda tävlingar. Sebastian Arenram blir den förste som kör en hel säsong och han gör det med tydliga målsättningar.

“Målet är förstås att regelbundet hamna på pallen men samtidigt räknar jag med att konkurrensen är hårdare än här hemma.”

Den brittiska GT5-serien består av sju tävlingshelger, en mer än den svenska. Dessutom kör man tre race varje gång, vilket ger totalt 21 deltävlingar. Man fortsätter att tävla som supportklass till British GT och samtliga tävlingar TV-sänds.

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Sebastian Arenram kör full brittisk säsong i Ginetta GT5 Challenge

Niklas Kristiansson ser fram mot Spa – och Falkenberg!

Vårracet Mantorp Park

Innan Niklas Kristiansson började köra Ginetta G40 hade han sex säsonger bakom sig. Tre i ER-Cup och tre i Roadsport C. I den senare serien vann han 2016 med en Mazda Miata.

” Det var dags att gå vidare. Jag tittade på olika alternativ och föll för Ginetta. Rimliga kostnader och att klassen växte fällde avgörandet.”

Den orange (Ginetta´s officiella kulör) G40:n hittade han hos Kari Mäkinen i Göteborg och den hade aldrig körts. Ett försök att lansera Ginetta i Danmark blev inte verklighet och bilen stod oanvänd i tre år!

Premiärsäsongen gick bra och Niklas slutade sexa i serien. Som bäst i en enskild tävling var han fyra. Och nu ökar målsättningarna.

“Ja, nu är det pallen som gäller. Det är mitt nästa mål. Men det blir inte enkelt att vara där hela tiden. Jag tror att Hampus Rydman och Niclas Harbig får gälla som favoriter.”

Niklas Kristiansson är bosatt strax intill Falkenberg och att få köra klassiska Västkustloppet är en dröm.

“Jag stod där som 8-åring och tittade när V8:orna drog förbi. Då bestämde jag mig för att själv vara med någon gång – och nu är det snart dags! Juli blir för övrigt en intensiv månad då det finns planer att köra på Spa-Francorchamps tillsammans med engelsmännen. En annan pojkdröm som går i uppfyllelse!”

 

Posted in Okategoriserade | Comments Off on Niklas Kristiansson ser fram mot Spa – och Falkenberg!