I år kör Swedish GT hälften av sina tävlingar tillsammans med STCC – med början på Ring Knutstorp nästa helg. Med lite kortare race än övriga lopp – 40 i stället för 60 minuters – är det valfritt att köra ensam eller dela bil. Ett depåstopp om minimum 60 sekunder är obligatoriskt oavsett vilket alternativ man väljer.
I GTA ställs Jan Brunstedt i sin Audi R8 LMS mot två Ferrari 458 Challenge-bilar från importören Autoropa. Tommy Lindroth kommer direkt från Monza och Ferrari Challenge-premiären och får nu sällskap av Jerry Wiener, som debuterar i serien. De får dock hårt motstånd av Hampus Rydman/Kari Mäkinen i en Ferrari 430, en bil som tidigare körts i det spanska GT-mästerskap. I den något långsammare GTB-klassen ställs tre Porsche mot en Ferrari 360. Gustav Lund, Peter Eriksson, Tomas Hall/Magnus Holmström kör det tyska märket medan Thomas Belfrage tävlar i Euroracing´s 360 GT.
Nytt för i år är egen kategori för internationella GT4, där Anderstorp har en deltävling i augusti. Ginetta G50 kommer i två exemplar – för Peter Larsen/Johan Rosén och Staffan Svenstig/Alexander Pfister. Håkan Ricknäs har konverterat en 997 Cup-bil till GT4 och han ska dessutom köra hela European Cup. West Coast Racing debuterar sin BMW M3 först på Mantorp om en månad men Joakim Söderströms identiska M3:a är med redan på Knutstorp. En spännande start gör Martin Sventén/Marco Garver i Ford Mustang GT4. Bilen debuterade i Swedish GT redan i fjol men har under vintern graderats upp med nya delar som homologerats för modellen. Fler GT4-bilar kommer senare under säsongen, bl.a. ett par norska Ginetta och minst en Aston Martin. Även i GTA/GTB väntas ordentlig tillökning när nästa tävling körs på Mantorp Park den 1 juni. Då utökar bland annat Autoropa sitt team med minst två 458 Challenge och vi kan också förvänta oss fler Porsche 997. Då Autoropa Racing Day´s på Mantorp blir en tävling över normal distans – 2-förarformat – kan vi förvänta oss en rad nya förare och flera intressanta namn har redan nämnts.
