Category Archives: News

New drivers in Ginetta G40

images-1

New drivers in Ginetta G40

No less than eight Ginetta G40´s has arrived to Sweden and there are some new drivers entering the series. Just as we´ve seen in G20´s, younger and older drivers compete against each other, which once more show that Ginetta attracts different type of drivers.

Youngest driver on the grid is Simon Larsson – 16 years in May. Dennis Strandberg, 19, a former karting junior, tested the G40 at Anderstorp last summer and was impressed by the car.

  • It´s a small GT car which is much fun to drive and also easy and cheap to run.

Another youngster, Niclas Lindström, 21, did some races in a G20 last year with a fourth place at Anderstorp as his best result. Now he takes the step from G20 to G40 and intend to do a full season of racing.

Other G40 racers make their switch from G20 to G40. Anders Gustavson, Magic Racing, may be the favourite and his brother Björn Gustavson will join him on the grid, also racing for the family team. Anders Ekdahl is a well-known competitor in Ginetta´s and will debut his G40 at season starter Anderstorp Raceway in May, as will Bror Ellfolk. The eight car belongs to Anderstorp Raceway and so far no driver has been selected. Hopefully we will see some more G40 cars before the season starts and the usual bunch of G20´s will help to make the 2013 Ginetta GT5 Challenge as exciting as usual.

 

Flera nykomlingar i Ginetta G40

Inte mindre än åtta Ginetta G40 har nu kommit till Sverige och bland anmälda förare finns en del nykomlingar. Precis som i G20-klassen är åldersskillnaden stor vilket än en gång visar att Ginetta-serien tilltalar breda grupper förare. Yngst är Simon Larsson från Bjärred som fyller 16 år i maj. Därmed har han lite marginal till gränsen på 15 år som gäller både för G20 och G40 i den svenska serien. Dennis Strandberg, 19, är en annan yngling som går från karting till G40 och efter en test på Anderstorp i somras föll han för biltypen.

  • Det är en liten GT-bil som är kul att köra och dessutom billig att driva.

En annan ung förare, Niclas Lindström, 21, körde några tävlingar i fjol och var som bäst fyra på Anderstorp i augusti. Nu tar han klivet från G20 till G40 och hoppas kunna köra full säsong i år.

Övriga förare i G40-kategorin är mer etablerade och i de flesta fall byter de från den äldre G20. Anders Gustavsson, Magic Racing, är den mest meriterade och får nog gälla som förhandsfavorit. Brodern Björn kommer också i en G40 liksom Anders Ekdahl från Linköping. Bror Ellfolk debuterade i Ginetta förra säsongen och nu tar han steget till den nya modellen. Den åttonde bilen ägs av Anderstorp Raceway och vem som ska köra den är ännu inte klart. Fler förare har visat intresse för Ginetta G40 och det är mycket möjligt att vi får se ett 10-tal på banorna 2013. Med ungefär lika många G20 på startlinjen kan vi se fram mot ännu en fin säsong för de små brittiska sportbilarna.

 

 

 

 

Swedish GT racing structure for 2013

2013-01-11-11-20-35_1024_imgp4204

Following a successful 2012 season, Swedish GT Series announce some important changes ahead of the first race at Ring Knutstorp in May.

Maybe most important, promotor Leif Lindström has signed a franchising deal with
multi-GT organizer SRO Motor Sport Group. SRO will take care of technical regulations and controls as well as including a GT4 European Cup race at Anderstorp in August.
Further news is that Avon will be the sole tyre supplier with full service at each race.

Swedish GT Series offer the following three classes for competitors:
GTA: Cars with similar performance of Ferrari 458 Challenge/Porsche 997 Cup cars
GTB: Cars not homologated in GT4 but with similar performance
GT4: Cars that fully comply with SRO GT4 regulations

Cars entered will receive an individual ”Racing passport” after going through SRO Balance of Performance.

The calendar include 6 race weekends and 7 separate races, all of them with mandatory pistops and driver changes.

Swedish GT format 2013

Efter en framgångsrik säsong 2012, presenterar Swedish GT några viktiga förändringar inför den första tävlingshelgen på Ring Knutstorp i maj.
Den kanske viktigaste nyheten är att promotor Leif Lindström har skrivit ett franchising avtal med SRO Motorsport Group. SRO kommer att ta hand om tekniska regler och kontroller samt inkludera en deltävling i GT4 European Cup på Anderstorp i augusti.
En annan nyhet är att Avon blir ensam leverantör av däck med full service vid varje tävling.

Swedish GT består av följande tre klasser:
GTA: Bilar med prestanda som motsvarar Ferrari 458 Challenge och Porsche 997 Cup-bilar.
GTB: Bilar som inte är klassade i GT4 men har likvärdig prestanda
GT4: Bilar som är klassade och helt uppfylller reglementet för SRO GT4.

Kalendern innehåller 6 helger och 7 deltävlingar, de flesta med obligatoriska depåstopp
och förarbyten.